基于无中隔墙大盾构区间的市域(郊)铁路隧道通风方案  

作　　者：梅方晨 严清 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉

出　　处：《暖通空调》2024年第S2期403-406,共4页Heating Ventilating & Air Conditioning

摘　　要：为了加强中心城区与周边地区的联系,我国正大力发展市域(郊)铁路工程建设,为节约土建成本、缩短建设周期,对于部分区间隧道倾向于采用单洞双线盾构。基于北京某市域(郊)铁路,本文对不设中隔墙的单洞双线区间隧道通风方案进行了研究。对该区间共提出了纵向排烟、半横向排烟、重点排烟3种方案,最后选择了经济性和安全性兼备的纵向排烟方案。同时,利用SES 4.1软件进行模拟计算,完成了方案的细化及设备选型。结果显示,由于无中隔墙,双向行车造成的气流扰动对活塞风效应有削减作用,需增设活塞风井并开启车站排热风机,以满足温度和人均新风量的要求。由于单洞双线隧道断面大,事故工况下需加大隧道风机风量,以满足断面风速的要求。

关 键 词：市域(郊)铁路 隧道通风 单洞双线盾构 人均新风量 火灾排烟 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程] U453.5[交通运输工程—道路与铁道工程]