地铁车站通风空调系统室内噪声控制设计方法  

作　　者：罗燕萍 王迪军 陈传铭 

机构地区：[1]广州地铁设计研究院股份有限公司,广州

出　　处：《暖通空调》2024年第S2期326-331,共6页Heating Ventilating & Air Conditioning

摘　　要：随着我国城市化的高速发展,地铁已经成为人们日常出行必不可少的交通工具。地铁运营线路长度、日均客流量和列车行驶速度快速增长的同时,通风空调系统和行驶列车所产生噪声的影响也日益增大。近几年学者关于地铁车站的降噪研究越来越多,但是大多是通过实验测量的方法进行研究,无法在设计阶段进行低噪声设计。并且大多学者仅研究单一噪声源影响,并对声功率级和声压级存在误解和错用。而工程设计中,工程师们常对声压级和声功率级、直达声和混响声等问题存在理解不足,并忽略了风管、弯头等构件的降噪作用。针对上述问题,本研究提出了在设计阶段考虑地铁车站通风空调系统多种噪声源影响的噪声控制设计方法,考虑了地铁车站常见噪声源(风机、空调机组、行驶列车)的综合性影响,并明确了声功率级和声压级的区别和转换计算方法。基于本文研究内容,能实现设计阶段地铁车站的多噪声源的优化设计,大幅降低车站建成后降噪改造所需成本。

关 键 词：地铁 通风空调系统 设计方法 多噪声源 声级 

分 类 号：U231.5[交通运输工程—道路与铁道工程] TU962[建筑科学]