基于频率法异形索面弯拱桥的不同索力计算理论的差异性研究  

作　　者：王良成[1] 袁吉利 佘祖令 王桢[1] 

机构地区：[1]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,西安市710075 [2]甘肃省交通科学研究院集团有限公司,兰州市730000 [3]重庆交通大学,重庆市400074

出　　处：《公路》2025年第1期251-256,共6页Highway

摘　　要：振动频率法是目前实际工程中索力测试最常用的一种方法。以某人行景观桥步道桥为工程背景,通过理论分析和实测数据处理计算,分析了基于频率法的不同索力计算理论测试计算的各索索力结果及索力测试精度,研究基于频率法的不同索力计算理论的差异性和适用性,以及对索力测试精度的影响。结果表明,在实际工程应用中,采用单一计算理论测试各索索力,其测试精度不完全满足工程实际要求;在计算30 m以上的长索索力时,应用弦理论进行测试计算可控制索力测试精度在±5%以内,在计算30 m以下的短索索力时,应用梁理论可保证索力测试误差在±5%以内,并且在设计索力较小(300 kN以内)的索力计算精度方面,梁理论整体优于弦理论;在综合应用各计算理论测试索力的情况下,全桥索力测试误差基本保证在±5%以内,完全满足设计要要求。因此,建议实际工程中索力测试时不仅仅采用一种计算方法,而应当综合应用各计算理论进对比分析,以提高索力测试精度。

关 键 词：桥梁工程 市政景观桥 钢箱拱桥 异形索面 索力测试 振动频率法 弦理论 梁理论 

分 类 号：U443.38[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.5[交通运输工程—道路与铁道工程]