海口临空产业发展模式研究  

Research on the Development Model of Haikou’s Airport-related Industry

作　　者：姚瑾如 闫娟[1] YAO Jinru;YAN Juan

机构地区：[1]海口经济学院时代旅航管理学院,海南海口571127

出　　处：《全国流通经济》2025年第1期149-152,共4页China Circulation Economy

基　　金：2024年海南省哲学社会科学规划课题“自贸港背景下海南低空经济高质量发展机制与路径研究”(基金号:HNSK(ZC)24-142);海口经济学院校级科学研究课题“自贸港建设背景下海南临空产业发展研究”(项目编号:HJKY(YB)23-11)。

摘　　要：2018年4月,习近平总书记提出支持海南“探索建设中国特色自由贸易港”,海南省政府将自由贸易港定位为“空港+海港”,通过构建海陆空综合立体交通枢纽助推海南特区经济腾飞。因海岛的特殊地理区位,航空运输是海南重要的客货源往来的空中通道,连接内陆沟通海外。2020年6月海口江东新区挂牌成立,毗邻海口美兰国际机场,拥有良好的交通区位优势。依托枢纽机场的运输能力与客货流量,利用自贸港政策优势,江东新区吸引着来自海内外的资金、技术、信息、重点发展航空相关产业集群,现已成为海口产业发展新高地。本文通过搜集资料结合实地考察,了解江东新区临空产业发展现状,着重从引入新发展模式的角度,对海口临空产业发展提供思路。通过对标珠海、荆门,结合海南省地区特点和政策优势,提出引入“航空+展会”、“航空+文旅”的新模式,因地制宜打造“航展”、“通航小镇”等新兴产业,深化临空产业结构,助推地方经济。

关 键 词：临空经济 低空经济 发展模式 

分 类 号：F560.84[经济管理—产业经济]