甲板横梁生产设计开孔补强工艺分析  

作　　者：华蓓蓓 黄家顺 葛珅玮 宋科委 孙志杰 

机构地区：[1]江苏航运职业技术学院 [2]中国船级社实业有限公司宁波分公司

出　　处：《珠江水运》2025年第3期44-46,共3页

基　　金：南通市科技项目“新型邮轮超大穹顶结构设计方法与智能优化算法研究”(JC12022094)。

摘　　要：本文针对船舶甲板横梁开孔生产设计中常见的T型、L1型和L2型面板补强3种形式,开展了详细的有限元分析,从强度、变形的角度,分析了各种补强形式的优劣,研究表明,横梁腹板开孔会导致应力集中,应力增大会十分明显,在设计载荷下会增加近400%,但对整体刚度的影响较小;通过对甲板横梁开孔进行补强可以有效降低应力水平,其中T型面板补强效果最好,L1次之,L2最差。

关 键 词：横梁开孔 生产设计 补强形式 有限元 应力 

分 类 号：U671[交通运输工程—船舶及航道工程]