基于时间泛化法的民航专业学生时距知觉研究  

作　　者：罗渝川[1] 金雪琪 田双迎 李洪艳 朱迦南 

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞机安全重点实验室,四川广汉618307

出　　处：《人类工效学》2024年第6期67-71,共5页Chinese Journal of Ergonomics

基　　金：国家自然科学基金(U2133209)。

摘　　要：目的探究不同刺激时距与年级对民航专业学生时距知觉的影响,为民航人员的训练和培养提供科学依据,进一步保障民航安全。方法基于时间泛化法研究范式,采用重复测验方差分析、简单效应检验和配对样本t检验方法,对共277名飞行技术、空中交通管理及其他地面专业学生的时距知觉进行客观评价。结果在400 ms条件下,中高返飞行技术专业学生比同专业大一学生更倾向于高估时距;在1000 ms条件下,同专业大一学生比中高返学生回答“是”的反应比例更高。空中交通管理专业学生的时间泛化曲线存在一定程度右倾,表明该专业学生更倾向于低估刺激时距。其他地面专业学生在各刺激时距下未呈现显著差异(P>0.05)。结论飞行技术与空中交通管理专业学生由于其专业的特殊性,在主观时距知觉上存在显著差异。建议通过调整飞行训练和缓解工作压力等措施,进一步提高民航专业学生对刺激时距的感知能力。

关 键 词：航空交通工程 民航安全 时间泛化法 时距知觉 飞行技术 空中交通管理 

分 类 号：R85[医药卫生—航空、航天与航海医学]