预应力混凝土现浇箱梁桥拼宽静力特性分析  

作　　者：黄润 

机构地区：[1]福建省交通规划设计院有限公司,福州350004

出　　处：《福建交通科技》2024年第11期100-106,共7页

摘　　要：以一座(20+25+20)m预应力现浇箱梁为例,分别建立新旧桥间不连接、翼缘板铰接、翼缘板刚接3种不同连接方式的有限元模型,计算分析其在汽车、不均匀沉降、竖向温度梯度和徐变作用下的受力性能。结果表明,铰接与刚接方式下的桥梁纵向受力数值相近,翼缘连接与不连接受力仅在拼接区域梁肋差异较大,采用新桥空置半年同时在桥上预压荷载后拼接、下部结构拼接等工程措施可有效降低基础沉降、徐变作用产生的不利影响;活载偏载导致新旧桥梁挠度差引起的翼板局部应力是否超过规范最大裂缝宽度限值,成为拼接现浇箱梁受力的控制性因素。在拼宽老桥翼缘配筋薄弱的情况下,提出计算确定翼缘铰接位置的设计方法,既降低箱梁翼缘受力符合规范要求,又能使桥面平顺,满足行车安全。

关 键 词：桥梁拼宽 翼缘铰接 设铰位置 静力特性 

分 类 号：U448.213[建筑科学—桥梁与隧道工程]