“双碳”目标下公路隧道围岩支护施工碳排放计量研究  

作　　者：王光勇 张益栋 刘岸军[3] 张笑涵 

机构地区：[1]浙江钢信检测技术有限公司,浙江杭州310018 [2]绿城房地产建设管理集团有限公司,浙江杭州310061 [3]杭州天元建筑设计研究院有限公司,浙江杭州311202 [4]浙江同济科技职业学院建筑工程学院,浙江杭州311231

出　　处：《中国建筑金属结构》2025年第3期19-21,共3页China Construction Metal Structure

基　　金：浙江省建设科研项目(项目编号:2024K188)。

摘　　要：为响应“双碳”目标,针对公路隧道围岩支护施工中的碳排放问题,提出了系统的碳排放计算模型与减排优化措施。通过分析支护施工的碳排放来源,明确了材料生产、运输与现场施工作业3个阶段的排放特征,分析不同施工环节及机械设备对碳排放的影响,进而提出优化施工机械与材料选择的减排策略。同时,通过实际工程案例的分析,验证这些优化措施的有效性。研究结果表明:材料生产是碳排放的主要来源;公路隧道围岩支护施工中喷射混凝土和二次衬砌是碳排放最高的工序与阶段;通过优化施工机械使用和应用再生材料,可有效实现节能减排。

关 键 词：“双碳”目标 公路隧道 支护施工 

分 类 号：TU45[建筑科学—岩土工程]