盾构空推过矿山法隧道管片上浮影响因素分析  

作　　者：王伟 

机构地区：[1]中铁二十局集团第四工程有限公司,山东青岛266061

出　　处：《中国建筑金属结构》2025年第3期25-27,共3页China Construction Metal Structure

基　　金：国家自然科学基金(项目编号:52104089);青岛市科技惠民示范专项项目(项目编号:23-2-8-cspz-13-nsh)。

摘　　要：为研究硬岩地层盾构空推过矿山法隧道中管片上浮问题及影响因素,本文以青岛市15号线盾构施工隧道为研究对象,分析了硬岩地层中管片上浮的原因,基于有限元软件Midas GTS NX,建立盾构空推过程中管片上浮模型,进一步研究管片上浮规律。研究发现:静态上浮力、动态上浮力以及千斤顶不均匀推力是管片上浮的主要原因。分析结果表明:随着浆液凝固时间增长和上下注浆压力差增大,管片上浮量逐渐变大。管片上浮前期呈快速上升趋势,占到总上浮量的70%左右,且底部管片比顶部管片更快的完成上浮过程。底部管片最终上浮量大于顶部管片最终上浮量,并且随着浆液凝固时间增长、上下注浆压力差增大,两者之间的上浮量差值逐渐增大。研究成果可为盾构空推段的管片上浮、错台和变形问题提供一定的理论指导和参考意义。

关 键 词：空推 矿山法 管片上浮 注浆压力 

分 类 号：TU942[建筑科学—建筑技术科学]