山区路堑高边坡逐级开挖及支护稳定性研究  

作　　者：易超 巨斌斌 杨涛[2] 董必昌[2] 

机构地区：[1]中铁七局集团第四工程有限公司,武汉430200 [2]武汉理工大学交通与物流工程学院,武汉430063

出　　处：《交通科技》2025年第1期21-24,共4页Transportation Science & Technology

摘　　要：在山区公路施工过程中,边坡稳定性及降雨均会影响公路建设及运营安全。文中以广西某高路堑边坡工程项目为背景,采用midas有限元仿真软件,对边坡逐级开挖及在发生暴雨工况后的支护边坡稳定性进行研究,发现在边坡开挖过程中安全系数随开挖的进行先增大后减小,加固之后,其安全系数得到了一定提升,处于稳定状态,通过对监测位移及模拟位移对比,验证该边坡稳定性分析的准确性。

关 键 词：边坡逐级开挖 路堑高边坡 稳定性分析 有限元模拟 

分 类 号：U416.14[交通运输工程—道路与铁道工程]