溶洞对隧道施工引起的地表沉降影响的数值模拟  

作　　者：林希豪 刘远明[1] 付青 费富华 景志泉 樊海浪 王玄林 

机构地区：[1]贵州大学土木工程学院,贵州贵阳550025 [2]中铁开发投资集团有限公司,云南昆明650500

出　　处：《中国水运》2025年第4期48-49,共2页

基　　金：贵州省自然科学基金(黔科合基础-ZK[2022]一般082);贵州大学大学生创新创业训练计划项目资助(贵大(省)创字(2022)063号);贵阳城市轨道交通科研项目(GD3-FW-YJ-05-2020-13-ZB)。

摘　　要：在岩溶地区进行地铁区间隧道的施工,不同的溶洞大小与位置会引起不同的地面沉降,处理不当可能引起较大的安全事故和造成较大的经济损失。文中依托贵阳轨道交通1号线区间隧道,利用Midas GTS/NX三维有限元分析软件进行数值模拟,分析隧道施工时溶洞大小与位置对地面沉降规律。当溶洞位于隧道拱顶上方时,地面沉降值会减小;地面沉降值会随着溶洞大小的增加而减小;地面沉降量随溶洞位置的不同,出现如下沉降量规律:拱腰>拱肩>拱脚>无溶洞>拱底>拱顶。可见,为减少隧道施工对地面沉降的影响,隧道应尽可能避免在溶洞侧方穿过;当不能避开溶洞,则隧道路线避免在洞径小于隧道净宽2/3的溶洞附近穿过。

关 键 词：岩溶 隧道工程 地面沉降 物理试验 数值分析 

分 类 号：U452[建筑科学—桥梁与隧道工程]