基于Kriging法的钢箱叠合梁桥可靠度分析  

作　　者：熊排良 张继超 林智 

机构地区：[1]中交一公局集团有限公司,北京100024 [2]武汉理工大学,湖北武汉430063

出　　处：《中国水运》2025年第4期123-125,共3页

摘　　要：为解决钢箱叠合梁桥因结构体系复杂、结构极限状态方程为隐函数导致的结构可靠度计算量过大的问题,文中提出基于Kriging模型计算钢箱叠合梁桥可靠度的计算方法。该方法首先用较少次数的有限元计算得到训练样本点,然后通过Kriging模型迭代运算去拟合结构极限状态方程,最后对迭代后的Kriging模型计算得到可靠度。以某高速路联络线匝道桥为例,采用该方法对其挠度失效模式下的可靠度进行计算分析。结果表明:该方法所计算得到的失效概率与Monte-Carlo法所得标准结果进行对比,其相对误差仅为1.3857%;Monte-Carlo法所需有限元计算次数为1,100,而该方法所需有限元计算次数仅为200。即基于Kriging模型计算钢箱叠合梁可靠度方法可以在保证计算结果所需精度的前提下,可提高计算效率,节约计算成本。

关 键 词：钢箱叠合梁桥 结构可靠度 KRIGING模型 Monte-Carlo模拟方法 

分 类 号：U445.7[建筑科学—桥梁与隧道工程]