铁路隧道衬砌混凝土的早期开裂成因及控制措施  

作　　者：罗浩 

机构地区：[1]中铁十二局集团第二工程有限公司,山西太原030000

出　　处：《中国水泥》2025年第2期90-92,共3页China Cement

摘　　要：衬砌混凝土展开后属于较大体积的薄壁混凝土结构,承受的收缩应力较大,混凝土的早期自收缩率及干燥收缩率大。裂缝产生的时间在终凝前及终凝后的一段时间内,混凝土的收缩量占据整个混凝土结构非荷载变形的绝大部分,混凝土胶体材料在硬化过程中体积收缩,与集料的约束作用产生拉应力,促使结构物开裂。本文通过分析铁路隧道衬砌混凝土早期开裂的表现形式,深入研究了温度、收缩、沉降等因素导致的开裂机理,并从混凝土配合比优化、水化热控制、施工质量管理、养护工艺改进等方面提出了系统的控制措施。

关 键 词：铁路隧道 衬砌混凝土 早期开裂 成因 

分 类 号：U455.91[建筑科学—桥梁与隧道工程]