高铁站房大跨度钢网架整体顶升施工技术应用  

作　　者：牛治伟 

机构地区：[1]中铁十一局集团有限公司,湖北武汉430000

出　　处：《中国建筑金属结构》2025年第4期4-6,共3页China Construction Metal Structure

摘　　要：传统的大跨度钢网架安装施工技术在应对超大型、超重量的钢网架时,常常面临施工周期长的问题,主要是高空作业难度大、组装过程复杂所致;同时,成本投入大也是一个重要问题,原因在于所需设备众多、人工费用高昂,以及材料运输和储存成本的增加。这些问题导致工程进度受阻、施工效率低下以及项目整体成本的上升。为此,本文提出高铁站房大跨度钢网架整体顶升施工技术应用研究。在施工现场的合适位置进行网架拼装,并对拼装完成的钢网架进行焊接。然后,采用95t系列顶升设备将钢网架整体顶升至预定高度。当钢结构屋盖提升到位并且后补杆件安装完成后,需将顶升设备上的荷载卸载并转移至网架屋盖的支座上。卸载过程按比例对液压系统进行分级操作,直到钢绞线完全松弛。测试结果表明:本次测试的钢丝绳直径为16mm,其最小破断拉力达到了150kN,远超了吊装作业中常见的安全拉力阈值125kN,显示出良好的承载能力。此外,钢网架结构总拼完成后,A~G位置处的挠度值均稳定在约15mm,且在外力作用下,网架结构内部未产生明显偏移。证明网架结构在整个实验过程中保持了良好的稳定性和安全性,达到了施工标准。

关 键 词：高铁站 大跨度 钢网架 顶升施工 整体施工 

分 类 号：TU758.11[建筑科学—建筑技术科学]