南水北调中线总干渠2020—2021年冬季冰情分析  

Winter ice situation analysis on the main trunk canal of the middle route of the South-to-North Water Transfer Project in 2020—2021

作　　者：沙继婷 段文刚[1] 杨金波[1] 黄明海[1] SHA Jiting;DUAN Wengang;YANG Jinbo;HUANG Minghai

机构地区：[1]长江科学院水力学研究所,湖北武汉430010

出　　处：《水利科学与寒区工程》2025年第2期1-5,共5页Hydro Science And Cold Zone Engineering

摘　　要：南水北调中线工程自2014年12月全线通水以来已运行10个冬季,2020—2021年度冬季为冰情第二严重的冬季,具有较大的研究价值。沿线冬季气温、输水流量和水温是输水渠道冰凌生成的两大关键驱动因子,流量越小、气温越低越易生成冰凌。该冬季沿线闸站输水流量约占其渠段设计流量的40%~52%,并总体保持稳定,其中,陶岔闸输水流量175 m^(3)/s,岗头闸输水流量51 m^(3)/s,北拒马河闸输水流量26 m^(3)/s。该冬季气候具有前期偏冷、后期回暖早的特点,尤其2021年1月6—8日出现历史罕见强寒潮过程,保定站最低气温达-22.0℃,3 d滑动气温为-10.2℃,沿线多个气象站接近建站以来的最低值,导致流冰和冰盖等冰情发生。岗头隧洞至北拒马河暗渠为封冻冰盖渠段,呈非连续冰盖分布,冰盖累计长38 km,最大冰厚16.0 cm,封冻历时10 d。该冬季冰盖具有生成发展速度快,开河时间早,持续时间短的特征。

关 键 词：南水北调中线工程 冬季冰情 冰盖 水温 气温 输水流量 

分 类 号：P338[天文地球—水文科学]