检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
机构地区:[1]北京航空航天大学 [2]中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 [3]北京科技大学
出 处:《航空动力》2024年第6期32-35,共4页Aerospace Power
摘 要:航空发动机整机装配完成后,必须按照标准进行一系列严格的检测,以确保航空发动机高质量交付。装配外观缺陷检测是产品交付的最后一道防线,对保证航空发动机质量意义重大。航空发动机结构复杂、零部件数量众多且型号多样,装配工作主要依靠人工使用专用工具完成,整机的装配时长通常占据生产时长的50%以上。在装配过程中,由于人眼视觉疲劳、装配工具作业范围有限等因素,人工装配易出现零部件的错装和漏装等情况,而任一关键零部件的装配缺陷均有可能造成严重的安全事故。
关 键 词:航空发动机 装配工作 装配工具 作业范围 专用工具 产品交付 人眼视觉 外观缺陷
分 类 号:V23[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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