枕梁平面度及焊接质量研究与控制  

Research and control of the flatness and welding quality of the sleeper beam

作　　者：李会 郭继祥 高博 许月凤 吕洪涛 LI Hui;GUO Jixiang;GAO Bo;XU Yuefeng;LYU Hongtao

机构地区：[1]中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山063035

出　　处：《机车车辆工艺》2025年第1期25-29,共5页Locomotive & Rolling Stock Technology

摘　　要：为了减少车辆枕梁部件的焊接变形对其平面度的影响,文章以生产过程中的焊接变形为例,研究变形影响因素并提出控制措施。试验证明通过增加枕梁中间型材的工艺压卡、优化枕梁焊接顺序对枕梁平面度控制效果明显,由工艺优化前的7 mm降至工艺优化后的3 mm,保证了机加工后不大于1 mm的图纸要求;枕梁段焊优化和小电流打底焊2个措施综合应用可以减小焊接过程中枕梁两侧型材自带焊接垫板与中间型材之间的装配间隙在焊接过程中增大的情况,并能很好地控制焊接过程中垫板的波浪变形、避免打底焊接焊瘤、焊漏、焊缝下扎等缺陷产生。枕梁两侧型材自带焊接垫板与中间型材之间的装配间隙,由工艺优化前最大2 mm左右降至工艺优化后的0.8 mm左右,可为轨道车辆铝合金车体相似结构的部件提供工艺参考。

关 键 词：铝合金型材 焊接变形 平面度 焊接质量 

分 类 号：TG404[金属学及工艺—焊接] U270.32[机械工程—车辆工程]