分级减震球形支座设计及其减隔震性能研究  

作　　者：刘海亮 王昭儒 徐源庆 张精岳 

机构地区：[1]成都市新筑交通科技有限公司,成都市611400 [2]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088

出　　处：《公路》2025年第2期191-198,共8页Highway

摘　　要：传统球形钢支座在实际工程应用过程中逐渐暴露出诸如地震适应能力差等多种问题。在传统球形钢支座的基础上设计了一种分级减震球形钢支座,结合数值模拟和试验验证阐述了分级减震球形钢支座的设计原理和结构特点,并基于某多跨连续梁桥实际工程案例分析了分级减震钢支座在不同地震作用下的力学响应。结果表明,在地震作用下,分级减震支座体系相比于常规支座体系,固定墩墩底内力可降低将近50%。

关 键 词：桥梁工程 分级减震球形支座 剪力键 数值模拟 试验研究 减震性能 

分 类 号：U443.36[建筑科学—桥梁与隧道工程]