曲率敏感的大跨曲线斜拉桥的受力特性分析  

作　　者：陈云亮 林福宽 

机构地区：[1]京珠高速公路广珠段改扩建管理处,广州市510000 [2]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088

出　　处：《公路》2025年第2期199-204,共6页Highway

摘　　要：海隆大桥跨小榄水道特大桥为既有高速公路分离式扩建桥梁,由于受线形等因素影响,拟采用曲率半径为7 000 m的预应力混凝土π形梁曲线斜拉桥方案,但其主塔、主梁可能处于“弯扭耦合”的复杂空间受力状态。基于该背景工程建立空间仿真模型,以主梁曲率半径为控制参数,对比主梁内外侧的弯矩、轴力、扭矩及索力的差值变化规律,并根据扭弯比和主梁位移拟定大跨曲线斜拉桥对曲率半径的敏感限值,最后采用精细化仿真模型分析斜拉桥关键区段受力特性,提出适应大跨曲线桥梁的设计优化建议。研究表明,曲率半径变化对曲线斜拉桥主梁内力和变形的影响极大,但当曲率半径大于1 050 m后空间受力效应可得到明显缓和。此外,对于跨中段π形梁设计,建议采取横梁增厚设计、横梁与主梁结合处设置倒角等措施;对于塔梁结合段设计,建议0号块主梁采用腹板变厚设计、1号块π形梁横梁采用增厚设计等措施。

关 键 词：桥梁工程 大跨曲线斜拉桥 弯扭耦合 曲率半径 敏感性 受力特性分析 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.5[交通运输工程—道路与铁道工程]