钢筋非均匀锈蚀下大跨度PC连续刚构桥地震易损性分析  

作　　者：姚涛 

机构地区：[1]湖南省芷铜高速公路建设开发有限公司,怀化市418000

出　　处：《公路》2025年第2期205-211,共7页Highway

摘　　要：为研究钢筋非均匀锈蚀下桥梁构件及系统的地震易损性,根据菲克第二定律阐述了钢筋锈蚀机理,采用高斯锈蚀模型确定了钢筋非均匀锈蚀作用下材料性能的退化规律。基于地震易损性理论,确定了构件损伤指标,构建了不同锈蚀率下的地震需求响应概率模型,从而得到了构件地震易损性曲线,采用一阶界限法和PCM法,得到了体系易损性曲线,并与构件易损性曲线进行对比,研究表明:当钢筋锈蚀率相同时,桥墩的损伤概率均随PGA的增大而呈现非线性增加,增速为先快后慢;当PGA较小时,钢筋锈蚀率对桥墩的损伤概率影响较小,但当其大于某一临界值时,锈蚀率越高,桥墩发生损伤的概率显著提高;桥梁结构体系的失效概率通常要高于构件的失效概率;采用PCM法得到的桥梁结构体系易损性曲线较一阶界限法更加精确。

关 键 词：桥梁工程 地震易损性 钢筋非均匀锈蚀 损伤概率 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.23[交通运输工程—道路与铁道工程]