跨径1200m斜拉桥索塔锚固区关键技术研究  

作　　者：冯鹏程[1] 宋军 朱海波[4] 王保群 刘新华[1] 朱宏平[3] 薛亢亢[2] 孙启超 

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉市430212 [2]山东交通学院,济南市250357 [3]华中科技大学,武汉市430074 [4]中铁十四局集团有限公司,济南市250000

出　　处：《公路》2025年第2期247-255,共9页Highway

基　　金：中国博士后基金面上资助项目,项目编号2022M713498;山东省自然科学基金面上项目,项目编号ZR2021ME134。

摘　　要：开展双壁附筋钢壳内注高性能混凝土的组合索塔及内壁钢锚箱结构形式研究,通过有限元仿真计算和理论分析,获得成桥状态下索塔锚固区处于最不利工况组合下的索力值以及锚固区节段位置,并分别作为钢锚箱索塔锚固结构有限元分析的计算荷载与研究对象。为保证钢混组合索塔的结构安全性,对索塔钢壳结构进行参数化,考虑外钢板、内壁板以及钢锚箱内各板件厚度变化对钢壳结构变形和组合索塔整体力学性能的影响,确立钢壳-高性能混凝土组合索塔结构典型节段的钢壳结构设计优化建议。

关 键 词：斜拉桥 索塔结构 索力值 锚固区 有限元分析 

分 类 号：U443.38[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.27[交通运输工程—道路与铁道工程]