铁道机车车辆轮轴配合过盈量计算分析  

作　　者：王小燕 金钊 解晓东 

机构地区：[1]重庆公共运输职业学院,重庆400000 [2]重庆轨道十八号线建设运营有限公司,重庆400000

出　　处：《中国机械》2024年第34期112-115,共4页Machine China

摘　　要：轮对是铁道机车车辆走行部中最重要的部件之一,车轮与车轴采用过盈配合及冷压方法组装成轮对。过盈量是影响轮对压装质量的最重要因素,过盈量过小,不能提供足够的配合力,使轮轴发生松动和移动,易引发行车事故;过盈量过大,容易降低配合面的疲劳强度,使轮对在运行一段时间后发生疲劳破坏,也会造成行车事故。机车车辆轮轴利用过盈量产生半径方向的接触面压力,并且由该面压力产生的摩擦力来传递转矩和轴向力,合理选取过盈量,既能保证装配后有效传递力矩,又使材料不发生塑性变形。因此,选择合适的过盈量对于轮对非常重要,本文依据相关标准通过对铁道机车车辆轮轴装配应力进行计算分析,给出了轮轴配合合理的过盈量。

关 键 词：轮对 过盈量 应力计算 分析 

分 类 号：U27[机械工程—车辆工程]