水运船闸深基坑边坡开挖对临近地面变形影响的数值模拟  

作　　者：钟文彪 陈文兵 仝曦 

机构地区：[1]重庆白马航运发展有限公司,重庆408500 [2]重庆航运建设发展(集团)有限公司,重庆401147

出　　处：《科技与创新》2025年第5期103-106,共4页Science and Technology & Innovation

摘　　要：为了研究软土力学特性与坡率对船闸深基坑开挖引起的地表变形的影响,分别采用强度折减法对不同土体强度折减系数与边坡坡率条件下基坑开挖引起的地表沉降和水平变形特性进行了模拟分析。结果表明,船闸基坑开挖引起的地表沉降和水平位移随折减系数的增大呈指数增大,且增幅随折减系数的增大而增大;坡率的增加也使得基坑的竖向沉降量与水平位移呈指数增加,增幅也随之增大;地面沉降及水平位移均随着远离基坑而逐渐减小;地面距基坑边缘大于45m后,因基坑开挖引起的地面沉降及水平位移均较小,基坑开挖的影响范围为45m。研究结果可为类似软土基坑工程变形控制提供参考。

关 键 词：深基坑 软土 强度折减法 变形特征 

分 类 号：TU753[建筑科学—建筑技术科学]