大粒径大孔隙沥青碎石抗裂基层配合比设计及施工技术研究  

作　　者：朱占涛 

机构地区：[1]中电建冀交高速公路投资发展有限公司,河北石家庄050000

出　　处：《交通世界》2025年第1期99-101,共3页Transpoworld

摘　　要：为解决水泥稳定碎石基层排水能力较差和裂缝频发问题,提出大粒径大孔隙沥青碎石抗裂基层的施工技术,以某高速公路为例,根据路面病害成因制定病害处治措施和改造方案,研究大粒径大孔隙沥青碎石的原材料组成,并进行详细的配合比设计,确定最佳油石比;通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及车辙试验,全面评估该材料的水稳定性、低温稳定性和高温稳定性。试验结果显示,混合料的浸水马歇尔残留稳定度达到86.5%,冻融劈裂强度比达到83.5%,动稳定度达到2 967次/mm,各项指标均符合相关规范要求,改造后的路面质量良好,各方面性能均得到提升。

关 键 词：沥青碎石基层 级配设计 浸水马歇尔试验 冻融劈裂试验 车辙试验 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]