跨独塔混合梁斜拉桥力学性能与施工技术分析  

作　　者：周力 

机构地区：[1]江西省公路工程有限责任公司,江西南昌330000

出　　处：《交通世界》2025年第1期235-237,共3页Transpoworld

摘　　要：为保证混合梁斜拉桥的施工质量,对跨独塔单索面混合梁斜拉桥力学性能进行研究,对比分析不同结构型式对混合梁斜拉桥轴力、剪力以及弯矩的影响,详述改进的跨独塔单索面混合梁斜拉桥的施工工艺流程并验证施工效果。实践结果表明,斜拉桥采用塔梁墩固结体系以及半漂浮体系对主梁内部的轴力和剪力无显著影响,对弯矩的影响较大;相较于半漂浮结构体系,塔梁墩固结体系的弯矩分布更加均匀且数值较低,可以保证斜拉桥的受力更加合理;通过对斜拉桥钢混结合段进行结构优化后,塔梁墩固结体系斜拉桥主梁根部段的正负弯矩值明显降低,受力特性显著改善;最终边跨混凝土梁立模高程在817.4 m左右,主跨钢箱梁的预制高程以及安装高程均为816.2 m左右,满足设计要求,可为跨独塔单索面混合梁斜拉桥的设计及施工提供参考。

关 键 词：跨独塔单索面混合梁 斜拉桥 结构体系 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]