土工格栅加筋土挡墙变形影响因素的有限元分析  

作　　者：牟荣羽 

机构地区：[1]桐梓县交通运输局,贵州桐梓563200

出　　处：《交通世界》2025年第4期120-122,共3页Transpoworld

摘　　要：为有效提升土工格栅加筋土挡墙施工技术水平,依托某农村公路案例,针对土工格栅加筋土挡墙变形影响因素进行综合探究。借助有限元计算模型,对不同土体模量、格栅模量、格栅长度、格栅间距及加筋形式下挡墙面板变形规律进行模拟分析。结果显示:①填土弹性模量越大,加筋土挡墙面板产生的侧向变形越小,实际施工时填料模量应大于25MPa;②格栅模量、长度、间距对挡墙变形影响较大,应尽量采用大模量格栅,合理增加格栅长度,并减小竖向间距,从而控制挡墙变形;③加筋土内部筋条布设方式对挡墙变形具有重要影响,实际施工时应适当增大筋条长度,从而提升挡墙强度。

关 键 词：农村公路 土工格栅 加筋土挡墙 变形特性 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]