大跨径预应力盖梁张拉端施工裂缝控制措施及其受力分析  

作　　者：刘少林 

机构地区：[1]广州诚信公路建设监理咨询有限公司,广东广州510000

出　　处：《交通世界》2025年第4期220-222,共3页Transpoworld

摘　　要：大跨径桥梁因其在跨越能力、通行效率和视觉美观性方面的独特优势,成为解决复杂地形和水域交通问题的重要手段。基于此,为提高大跨径预应力盖梁端部抗裂能力,以某桥梁工程为例,对其盖梁张拉端部开裂情况及原因进行分析,并提出相应的控制措施,同时通过建立数值模型的方式,分析梁锚固端的受力情况,进一步揭示盖梁端侧面裂缝受到预应力钢束张拉的影响。研究结果表明:盖梁侧面混凝土所承受的拉应力最大值随着外侧边排预应力钢束边缘距离的增加而降低,且布置普通钢筋能够进一步减小盖梁张拉端侧面混凝土的拉应力最大值;可通过取消顶、底层主钢筋在端部的弯起,新增竖向立筋、调整混凝土配合比、加密盖梁端部区域内箍筋、调整盖梁侧面的水平分布筋排布方式、对钢束的张拉顺序进行调整等方式控制盖梁裂缝的产生与发展;参考混凝土张拉时的实际强度来控制盖梁边与外侧边排钢束的距离,并增大OVM厂商的推荐值范围,提高富余量,从而优化梁端混凝土抗开裂能力。

关 键 词：大跨径桥梁 盖梁 抗裂能力 拉应力 混凝土 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]