旧桥碳纤维加固可靠性分析  

作　　者：达瓦桑布 扎西仁增 穷达 

机构地区：[1]西藏交通勘察设计研究院有限公司,西藏拉萨850001

出　　处：《交通世界》2025年第4期237-239,共3页Transpoworld

摘　　要：为掌握碳纤维布对桥梁的加固效果,建立数值模型,分析碳纤维位置、层数对混凝土梁应变的影响,并进行静载试验,对比加固前后的桥体的挠度和应变。研究结果表明:通过设置碳纤维加固混凝土梁,能够显著提高混凝土梁的整体拉应力;碳纤维布置位置对桥梁结构拉应力造成的影响较小,对其加固效果起到主要作用的为碳纤维的层数,层数越多,加固效果就越好;主梁挠度在经过碳纤维加固后有明显减小,同时各个截面挠度、应变校验系数区间为0.6~0.9,达到了公路桥梁相关标准;不同截面的挠度、应变理论计算值均大于其实测值,表明桥梁经过加固,其抗弯承载能力得到了增强,不仅达到了设计要求,还留有部分安全储备。

关 键 词：碳纤维布 桥梁加固 混凝土梁 主梁挠度 

分 类 号：U445.72[建筑科学—桥梁与隧道工程]