盾构施工及车辆运行对不同埋深地下通道的复合扰动研究  

作　　者：张焕明 

机构地区：[1]中交一公局厦门工程有限公司,福建厦门361021

出　　处：《福建建材》2025年第2期74-77,96,共5页Fujian Building Materials

摘　　要：盾构下穿埋置行车通道施工将对上部通道结构产生扰动影响,加之通道内部车辆运行的动力作用形成的复合扰动效果,使结构变形及动力响应明显。利用有限元方法建立盾构动态施工模型,同时实现对车辆激振的间隔模拟,研究了不同埋深状态下行车通道的静、动力受扰过程。结果表明,盾构下穿施工导致行车通道随地层出现沉降及倾斜变形,通道埋深越大,沉降及倾斜程度越明显;车辆荷载作用下,行车通道于变形最大位置处出现了较大的动力响应,增大通道埋深可以加强地层对结构的动力约束,降低结构响应幅值;通道附加动位移随结构埋深增加而减小,其埋深取值需考虑施工扰动及行车动力的共同影响。

关 键 词：盾构法 地下通道 施工扰动 动力荷载 仿真模拟 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]