基于动态空间算法的快速路下匝道信号优化方法研究  

Research on Signal Optimization Method for Freeway Off-ramp Based on Dynamic Spatial Algorithm

作　　者：陈敏 Chen Min

机构地区：[1]上海电科智能系统股份有限公司

出　　处：《市政设施管理》2025年第1期41-43,共3页Management of Municipal Facilities

摘　　要：城市交通拥堵点主要集中在车流存在交织的节点,其中以高地衔接处尤其明显。保障城市高地衔接点的通畅,对解决快速路交通拥堵问题起着重要作用。提出一种快速路下匝道衔接路口的动态信号优化技术手段,在道路基础条件有限的情况下,通过协调可变车道方案和信号控制方案,主动调整交通组织的时空分配策略,提高节点处的通行效率。通过在无锡市城市快速路的工程实践,高架下匝道和地面路口的交通通行效率都得到有效提升。研究成果可为交通拥堵治理提供基础性理论支撑。

关 键 词：动态可变 信控自适应 快速路下匝道 

分 类 号：U49[交通运输工程—交通运输规划与管理]