某汽车隐藏式门把手对整车气密性的影响分析  

作　　者：张海林 陈佳 张朝林 

机构地区：[1]招商局检测车辆技术研究院有限公司,重庆401329

出　　处：《专用汽车》2025年第3期69-72,共4页Special Purpose Vehicle

基　　金：招商局检测车辆技术研究院有限公司自研项目“乘用车气密性试验方法”(24AKC04)。

摘　　要：隐藏式门把手作为汽车设计的一大趋势,在结合工艺美学的基础上提升了车辆的外观美感,对车辆空气动力学方面也进行了一定优化。但随着隐藏式门把手的不断应用,它对整车气密性和驾乘舒适性产生了一定的影响。根据相关标准,采用压差法中的负压法,在-150 Pa和-250 Pa两种压力下分别对某车型隐藏式门把手弹开、关闭、密封下进行测试,得出三种状态下的气密性贡献量:在-150 Pa压力下,门把手关闭状态较弹开状态下贡献度为11.8%,门把手密封状态较关闭状态贡献度为10.5%;在-250 Pa压力下,门把手关闭状态较弹开状态下贡献度为14.5%,门把手密封状态较关闭状态贡献度为11.2%。同时,分别在隐藏式问把手正常和密封状态下,使汽车以60 km/h、90 km/h、120 km/h的车速行驶,测试驾驶员耳旁噪声,密封后比密封前耳旁噪声分别低了0.4 dB、1.4 dB、2.1 dB。对整车气密性试验及驾驶舒适性试验比对分析并得出相关结论,对未来整车气密性分析研究及优化设计提供一定的参考。

关 键 词：隐藏式门把手 气密性 负压法 舒适性 

分 类 号：U461[机械工程—车辆工程]