中国先秦核心交通区的形成——以江汉运河为中心  

Historical Analysis of Formation of the Great Core Transportation Network in Pre-Qin China Based on the Jianghan Canal

作　　者：祝昊天 ZHU Hao-tian

机构地区：[1]湖北大学历史文化学院,湖北武汉430062

出　　处：《湖北大学学报(哲学社会科学版)》2025年第2期61-71,共11页Journal of Hubei University(Philosophy and Social Science)

基　　金：教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目“中华治水历史脉络梳理与国家文化形象构建研究”(22JZD039);国家社会科学基金青年项目“楚地出土文献所见江汉水路交通材料整理及研究”(23CZS010)。

摘　　要：早期运河开发与先秦交通网络的形成一直存在研究空白。从楚地出土文献所见,江汉运河作为南北交通大动脉的关键环节,早在秦统一之前就已存在。这条运河始自春秋出现、成型于战国,不仅极大改善楚国腹地交通,还促成江汉地区的交通网络、核心交通区相继形成。而在战国、秦汉之际,又是以运河所连接的水路不断延伸,北接鸿沟、南通灵渠,串联起更多的交通区,才逐步发展形成整个华夏世界最早的核心交通区。对照中国历史进程来看,人工运河的出现具有划时代意义,一并带动了复杂交通水网与高效漕运体系的构建,这些为此后交通领域上的突破打下了坚实基础,既有助于华夏先民深度整合历史时期的黄河流域、淮河流域、长江流域和珠江流域,更在根本上铸就了中国此后数千年间大一统格局,深远影响,不可估量。在长达2600多年的“运河时代”中,江汉运河的重要性和特殊意义不容置疑,对中国早期运河的研究既扩充了中国运河史,同时亦能深化对于运河与华夏文明历程和社会发展变迁的理解。

关 键 词：先秦 江汉运河 核心交通区 楚地出土文献 运河时代 

分 类 号：K901.9[历史地理—人文地理学] K203