紧邻地铁试车线新建河道悬臂式挡墙技术研究  

Research on cantilever retaining wall technology for newly built river channel adjacent to subway test line

作　　者：杨诗露 李科敏 尹志豪 刘梦梦 杜鸿飞 YANG Shi-lu;LI Ke-min;YIN Zhi-hao;LIU Meng-meng;DU Hong-fei

机构地区：[1]中建八局装饰工程有限公司,上海200122

出　　处：《工程与建设》2025年第1期188-191,共4页Engineering and Construction

摘　　要：河道施工中我们常离不开河堤挡土墙,而且在外力的作用下土体发生位移的可能性很大。又因车辆段是紧邻地铁车辆段的河道,在以往的施工过程中,一般使用重力式或悬臂式挡土墙施工方法。土压力越大,会导致挡墙会发生很严重的位移,也会造成路面的纵向沉降裂缝,严重影响地铁试车线的位置。因此,需研究新技术以解决河道挡墙施工中遇到的问题。本研究结果也可为以后类似条件下的紧邻车辆段河道挡墙的施工具有参考意义。

关 键 词：车辆段 河道挡墙 臂式挡墙 

分 类 号：U213.152.2[交通运输工程—道路与铁道工程]