高速铁路有砟轨道道床清筛作业参数及评价指标研究  

作　　者：徐伟昌 谭社会 王有能 陆满成 

机构地区：[1]中国铁路上海局集团有限公司,上海200071

出　　处：《铁道工务》2024年第6期1-4,共4页

基　　金：上海领军人才队伍建设专项资金

摘　　要：针对高速铁路有砟轨道道床清筛,结合某高速铁路现场实践,制定了清筛评判标准,明确了清筛作业条件,梳理了清筛作业流程,细化了质量评价指标。对于通过总质量300 Mt/km以上的高速铁路有砟轨道,当平均每千米扣分数量级增多、TQI劣化速度明显增加,且道床脏污率≥25%时,需开展清筛作业。对于清筛地段,应合理调整列车运行图以确保不少于480 min的线路占用时长,其中天窗时间以300~330 min为宜,限速总长度不超过6 km。通过线路平顺性、线路高程、道床横向阻力、道床支承刚度等指标对清筛作业效果进行评价,结果表明:大机“九捣五稳”后平均静态TQI <2.2 mm,线路可恢复至设计高程;清筛一个月后,道床支承刚度> 110 kN/mm、道床横向阻力> 12 kN/枕,综合检测列车检测TQI≤2.5 mm,平均每千米扣分<0.02分,均满足相关技术标准要求,可为我国高速铁路有砟轨道道床清筛作业提供参考。

关 键 词：高速铁路 有砟轨道 道床清筛 

分 类 号：U216.422[交通运输工程—道路与铁道工程]