高速道岔惯性晃车病害综合整治方法研究  

作　　者：胡伟豪 马德礼 李应平 李金良 王军平 蒋俊 赵丽娜 吴仕凤 左旋 

机构地区：[1]中铁物总运维科技有限公司,北京100084 [2]山东农业工程学院,济南250100 [3]中国铁路南昌局集团有限公司南昌高铁基础设施段,南昌330199

出　　处：《铁道工务》2024年第5期46-50,共5页

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发项目(N2022G011)

摘　　要：随着高速铁路的不断发展,道岔作为线路中的薄弱部分,其服役状态直接影响车辆运行的平稳性和安全性,目前道岔服役状态不佳导致车辆在运行过程中频繁出现横向加速度二级、三级报警现象。经过调查发现道岔转辙区动态不良,同时存在钢轨廓形质量不佳、一致性对称性偏差较大以及降低值偏差过大等问题。本文通过现场经验,总结出道岔综合整治“八步法”:全面调查、现场复核、综合分析、完善方案、综合整治、专业修理、及时反馈、综合评价。经过整治,车载式线路检查仪三级报警清零,峰值减小,车体2.7 Hz的振动主频消失,人体感觉良好;钢轨表面光带得到改善,宽度控制在20~30 mm,轨距角接触问题消除;道岔惯性晃车问题得到很好的解决。

关 键 词：高速铁路 道岔晃车 钢轨打磨 综合整治 

分 类 号：U216.41[交通运输工程—道路与铁道工程]