基于轨道变形分析系统的线路预防性状态修  

作　　者：康庆涛 李晔 吴霞 徐鹏[4] 

机构地区：[1]中国国家铁路集团有限公司工电部,北京100844 [2]中国铁路南昌局集团有限公司,南昌330002 [3]中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所,北京100081 [4]北京交通大学交通运输学院,北京100044

出　　处：《铁道工务》2024年第4期111-116,共6页

摘　　要：轨道变形分析系统作为新技术新产品于2019年通过了国铁集团工电部和科信部组织的技术评审,已在9个铁路局集团公司约5.6万km高铁线路和6.3万km普铁延展公里线路应用。本文介绍了轨道变形分析系统功能和该系统优化编制线路预防性状态修作业区段的理论方法,即R&M Optimizer。将R&M Optimizer应用到13个线别共3 800 km线路上,验证了R&M Optimizer的实用性和有效性。工务段利用轨道变形分析系统的R&M Optimizer分析管内所有线路,可在1 min内得到以确保TQI值达标为目标的成本最小的作业区段或由TQI目标值和维修成本同时约束的预防性状态修作业区段。

关 键 词：线路预防性状态修 维修区段 变形分析系统 

分 类 号：U216.42[交通运输工程—道路与铁道工程]