国际铁路提单的实践现状与立法进路  

Current Practice and Legislative Approaches of International Railway Bills of Lading

作　　者：袁利华 Yuan Lihua

机构地区：[1]乐山师范学院,四川乐山614000

出　　处：《武汉交通职业学院学报》2025年第1期1-10,34,共11页Journal of Wuhan Technical College of Communications

基　　金：国家社会科学基金西部项目“民族地区生物多样性保护立法研究”(编号:22XFX014);乐山师范学院人才引进项目“‘蓉欧班列’法治调查及共建研究”(编号:RC2024016)。

摘　　要：国际铁路提单在实践中的运用有两种形式:单式铁路联运提单和多式联运提单。在现行国际铁路运输体制下,运单为国际铁路运输必备单据,因此无论是单式铁路联运提单还是多式联运提单,在运输实践中都要结合国际铁路运单使用,形成提单与运单两套单据体系共存于同一运输的状态。单式铁路联运提单目前缺乏法律的明文规定,其提货功能及效力由当事人约定,其使用过程相对繁杂且与SMGS规则存在一定程度上冲突,本质上不利于实际托运人、收货人利益保护。多式联运提单虽有法可据,但适用于单式运输形式的国际铁路联运存在适法性问题且易引发管辖争议。多式联运提单的运用是因为铁路提单法律缺失情况下而暂时适用,是国际铁路提单的“临时替代品”,不能成为市场运用的常态,单式铁路联运提单应当成为未来国际铁路提单运用的趋势。当前形势下,国际铁路提单的市场运用已成为必然趋势,应当为其扫除适用的法律障碍,以促进国际陆上贸易与运输业的发展。大致而言,短期目标应当实现单式铁路联运提单示范条款的合理化;从长远计,还应当促进单式铁路联运提单的规则化和制度化。

关 键 词：提单 国际铁路联运 提货权 法律冲突 

分 类 号：D923[政治法律—民商法学]