刚性桩复合地基受力特性分析及优化设计  

作　　者：邱丽雪 

机构地区：[1]漳州市路达工程设计有限公司,漳州363000

出　　处：《福建交通科技》2024年第12期66-70,共5页

摘　　要：刚性桩具有强度高、质量可控等优点,在深厚软基中得到广泛地应用。为了进一步了解刚性桩的受力特性,依托某冲海积软土地层,采用有限元的方法研究了刚性桩的沉降、水平位移和桩身内力的分布规律。结果表明,从路堤坡脚至路堤中心线,桩身受力可分为受弯区和受压区,但是整体以弯曲破坏为主,路肩边缘处桩顶沉降、桩顶水平位移、桩身最大轴力、桩身最大弯矩分别为路基中心处的85%、25倍、83%、3.73倍,坡脚处桩顶沉降、桩顶水平位移、桩身最大轴力、桩身最大弯矩为路基中心处的29%、30倍、33%、5.56倍。

关 键 词：高速公路 软基处理 复合地基 刚性桩 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]