SMA-13钢渣沥青混合料配合比设计与应用效果分析  

作　　者：生瑞 王振宇 朱浩 夏晶 

机构地区：[1]昆山市交通工程集团有限公司,江苏昆山225300

出　　处：《四川水泥》2025年第3期245-247,共3页Sichuan Cement

摘　　要：为应对公路工程材料资源约束并促进交通基础设施绿色低碳发展,开展SMA-13钢渣沥青混合料的配合比设计研究。通过马歇尔方法优化矿料级配与沥青用量,确定SMA-13钢渣沥青混合料的最佳配合比,并评估该配比下SMA-13钢渣沥青混合料的高低温性能、水稳定性及疲劳特性。试验结果表明,相较于普通沥青混合料,SMA-13钢渣沥青混合料的残留稳定度提升了2.5%,动稳定度提升了80.9%,破坏应变提高了11.7%,最大剪切力值提高了12.6%,疲劳寿命循环次数显著增加。此外,实际工程应用表明,采用该配合比的钢渣沥青路面具有良好的承载能力和抗变形特性,服役性能显著提升。

关 键 词：SMA-13钢渣沥青混合料 配合比设计 路用性能 应用效果 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]