加快内河航运高质量互联互通 助力长三角一体化战略实施  

作　　者：焦芳芳[1] 纪永波[1] 王斌[1] 

机构地区：[1]交通运输部水运科学研究院,北京100088

出　　处：《中国水运》2025年第5期1-3,共3页

摘　　要：长三角内河航运高质量发展已取得显著成效,但也还存在基础设施协同发展水平还不够高、运输组织与市场发展基础还不够牢、港航绿色智慧发展规模还不够大等问题。应加快基础设施提档升级、协同发展,提升运输组织化、运输服务品质化水平,促进绿色智慧发展和推动治理体系现代化。长三角内河航运发展成效显著长三角内河航运资源丰富,现代化发展程度高,率先进入了通过加快内河航运发展推动运输结构调整,解决公路带来拥堵、高污染、高排放等问题的发展阶段。基础设施运输装备规模大。长三角是我国内河发展最为集中的区域,截至2023年底,内河航道总里程为4.2万公里,占全国的32.76%。其中,三级及以上航道0.49万公里,占全国的31.82%;共有内河生产用码头泊位10629个,占全国64.68%;共有内河运输船舶5.77万艘、7660.8万载重吨,占全国53.47%和49.64%。

关 键 词：长三角一体化 内河航运 基础设施 码头泊位 运输装备 内河航道 协同发展 治理体系现代化 

分 类 号：F55[经济管理—产业经济]