顶管隧道施工中管壁摩阻力特征  

作　　者：宋术武 杨刚[2] 张家贺 范志超 杨洪娜 李文雄 刘振华[5] 

机构地区：[1]诸城市河道维护中心,山东潍坊262299 [2]中水北方勘测设计研究有限责任公司,天津300222 [3]中电建铁路建设投资集团有限公司,北京100071 [4]中国电建市政建设集团有限公司,天津300392 [5]山东大学土建与水利学院,山东济南250061

出　　处：《大众标准化》2025年第5期92-94,共3页Popular Standardization

摘　　要：顶管隧道施工过程中对于管壁摩阻力的控制尤为重要。为此,文章针对管壁摩阻力的影响因素——顶进距离与摩擦系数,开展了数值计算模拟分析。结果表明:随着顶管顶进距离不断增加,单位摩阻力逐渐减小;随着管土摩擦系数的减小,管土最大摩阻力也逐渐减小。

关 键 词：顶管隧道 管壁摩阻力 数值计算 摩擦系数 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]