多措并举,进一步提升长江江苏段通航能力  

作　　者：朱建厂 胡建国 

机构地区：[1]长江引航中心 [2]中国引航协会

出　　处：《中国港口》2025年第2期43-48,共6页China Ports

摘　　要：近年来,长江江苏段营运船舶越来越多,船舶大型化趋势加剧,航道通航能力趋于饱和,通过优化航道设置、提升配套服务能力和改进管理方法等方面的潜力挖掘,能够进一步提升长江江苏段通航能力,推动长江经济带高质量发展。长江12.5 m深水航道建设从2012年立项开始,到2018年试运行,历时7年时间,将主航道水深由10.5 m提升到12.5 m,改善了航道通航条件,从而带来大型海船吃水增加、实载率提高和航运成本下降,有效促进了国民经济的发展。近年来,伴随长江经济带、长三角一体化等国家战略,以及“一带一路”倡议推进和长江航运中心建设,长江航道船舶尺度和通航密度都在增加,长江江苏段的部分航道通航能力趋于饱和,航行安全风险也在增加,限制了航运市场的发展,需要进一步挖掘潜力,适应经济形势的新发展、新需求。

关 键 词：航运市场 长江经济带 长江江苏段 船舶大型化 通航能力 船舶尺度 长江航道 航行安全 

分 类 号：F552.7[经济管理—产业经济]