浅埋偏压隧道进洞防护优化及加固措施研究  

作　　者：刘治国 

机构地区：[1]中铁十一局集团第四工程有限公司,湖北武汉430000

出　　处：《工程机械与维修》2025年第2期22-24,共3页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：针对浅埋偏压段隧道进洞存在偏压、岩体破碎及支护结构不稳定等问题,依托郑家岗二号隧道为工程背景,对原设计方案进行优化设计,并提出加固方案。完成施工后制定了监测方案,根据监测结果分析地表和围岩的沉降和收敛及速率。研究结果表明:优化设计方案将倒切式洞门改为单压式洞门,加固桩左侧增设5根、右侧增设3根,桩截面为2m×3m,左侧桩基长度为24~30m,右侧均为40m,可有效改善降低地表、围岩的沉降和收敛。地表A1、A2监测点最大累计沉降分别为12mm、13.9mm,相比于原设计方案沉降和收敛降低了73.8%、69.7%,而最大沉降速率分别为2.01mm/d、1.95mm/d;拱顶C监测点最大累计沉降和收敛分别为27.5mm、22.5mm,降低了78.1%和73.5%,最大沉降和收敛的速率为5.63mm/d和3.67mm/d;两侧拱腰B1、B2监测点最大沉降和收敛分别为9.26mm、8.07mm和7.26mm、6.38mm,沉降和收敛速率均在1.0~1.5mm/d之间。

关 键 词：偏压隧道 浅埋段洞口 防护优化 加固措施 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]