基于注浆加固技术的山岭隧道沉降控制研究  

作　　者：常晓丁 

机构地区：[1]中铁十八局集团第一工程有限公司,河北保定072750

出　　处：《工程机械与维修》2025年第2期156-159,共4页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：以深圳某浅埋暗挖山岭隧道为工程背景,为降低隧道施工对上部地层的扰动,提出一种结合常规注浆和劈裂注浆的二次注浆加固技术。通过室内试验明确不同浆液配比下的材料性能差异,并构建相应的数据库。基于数据库,利用随机森林模型构建材料性能预测模型,以便在实际施工时及时进行浆液配比的调整。采用钢花管先进行常规注浆,达到初步加固土体的效果后施加压力,利用劈裂注浆技术再次对土体进行加固,以达到进一步提高土体承载力的效果。通过在隧道拱顶布置沉降监测点,对监测数据进行分析,发现隧道拱顶沉降数值较小,表明本文提出的二次注浆加固技术可以有效加固隧道上方的土体,降低隧道坍塌的风险。

关 键 词：山岭隧道 土体沉降 性能预测 劈裂注浆 加固技术 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]