齿轮传动系统在地铁列车中的动力学响应分析  

Analysis of the Dynamic Response of a Gearing System in a Metro Train

作　　者：陈文莉 翟朝凯 胡晓宇 路晓鹏 林月 Chen Wenli;Zhai Chaokai;Hu Xiaoyu;Lu Xiaopeng;Lin Yue

机构地区：[1]柳州铁道职业技术学院,广西柳州545616

出　　处：《时代汽车》2025年第7期160-162,共3页Auto Time

基　　金：广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“城轨列车齿轮传动系统的动态特性及其影响因素分析”(2023KY1433);柳州铁道职业技术学院校级科技课题“城轨列车齿轮传动系统建模及振动控制策略研究”(2023-KJB04)。

摘　　要：本文通过对地铁齿轮系统建立MATLAB仿真及Simulink仿真模型,研究齿轮传动系统在啮合过程中对于城轨列车运行过程中平稳性及噪声的影响。用模态分析法对系统微分方程进行求解,并对其动力学响应进行分析。研究发现:齿面摩擦系数对地铁齿轮传动系统动力学的影响较明显,包括齿轮的啮合特性振动响应以及噪声产生机制等,通过该研究,期望对地铁齿轮传动系统牵引提速以及降噪提供理论参考依据。In this paper,MATLAB simulation and Simulink simulation model are established for the subway gear system to study the influence of the gear transmission system on the smoothness and noise of the urban rail train during the meshing process.The diff erential equation of the system is solved by modal analysis,and its dynamic response is analyzed.It is found that the friction coefficient of the tooth surface has a significant influence on the dynamics of the subway gear transmission system,including the meshing characteristics of the gear,the vibration response and the noise generation mechanism.

关 键 词：齿轮系统 振动 动力学 混沌 

分 类 号：U23[交通运输工程—道路与铁道工程]