西南某地铁线环境边坡稳定性及治理措施分析  

作　　者：齐振宇 

机构地区：[1]中国铁路设计集团有限公司,天津300100

出　　处：《福建建材》2025年第3期59-62,共4页Fujian Building Materials

基　　金：西南山区隧道工程重大不良地质勘察技术及评价研究(2024B0103000007)。

摘　　要：为了探究轨道交通线路施工过程中环境边坡开挖段的安全性,通过理论计算和数值模拟计算分析了施工期的稳定性,提出了相应的处理措施。以西南某地铁线路2段环境边坡的2条剖面为典型案例,结合理论(平面滑动法、传递系数法)计算和数值模拟计算进行分析,理论计算通过计算稳定性系数和剩余下滑力2个指标分析开挖段施工期的稳定性,数值模拟计算通过计算稳定性系数和沉降量2个指标来分析。理论计算得出H1H2边坡的稳定性系数为0.779~0.857,剩余下滑力为521.35~901.86kN/m;H3H4边坡的稳定性系数为0.64~1.01,剩余下滑力为684.31~3172.84kN/m,2段边坡均处于不稳定-欠稳定状态。数值计算得出H3H4边坡的稳定性系数0.604~1.024,结果与理论计算结果基本一致。

关 键 词：环境边坡 稳定性分析 数值模拟 治理措施 平面滑动法 

分 类 号：TP3[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]