分级开挖含泥化夹层的层状斜坡稳定性研究  

作　　者：罗名煊 

机构地区：[1]广西长兴工程建设有限公司,广西南宁530200

出　　处：《西部交通科技》2025年第1期9-12,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：为研究分级开挖对含泥化夹层的层状斜坡稳定性的影响,文章依托某含多层泥化夹层的顺层岩质边坡路堑开挖工程,对泥化夹层进行了物理特性试验和原位剪切试验,并通过FLAC 3D软件建立了含多层泥化夹层的顺层岩质边坡数值模型,分析了开挖后不支护和开挖后支护两种工况下边坡开挖过程中的稳定性,得到如下结论:泥化夹层的级配良好,在浸水后发生软化,使抗剪能力明显劣化;在不支护的工况下,边坡开挖会使边坡稳定性降低,泥化夹层揭露提升了边坡稳定性的劣化程度,二者共同作用导致边坡整体失稳;在分级支护的条件下,预应力锚索框格梁发挥了抵抗边坡下滑力的作用,提高了边坡开挖过程中的稳定性;开挖后的边坡安全系数随锚索间距的增大逐渐减小、随锚索长度的增大逐渐增大、随锚索预应力的增大逐渐增大,故选取锚索间距3.0 m、锚索长度30 m、锚索预应力300 kN为最优方案。

关 键 词：分级开挖 含泥化夹层 边坡下滑力 受力变形特性 FLAC 3D 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]