中承式钢管混凝土提篮拱桥动力特性研究  

作　　者：欧业辉 覃伟伟 

机构地区：[1]广西路桥工程集团有限公司,广西南宁530200

出　　处：《西部交通科技》2025年第1期89-90,169,共3页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：文章以某主跨为360 m、内倾角度为10°的中承式钢管混凝土提篮拱桥为工程背景,利用Midas Civil软件建立大桥分析计算模型,研究拱肋内倾角变化、横撑刚度变化以及吊杆失效对结构动力特性的影响。结果表明:拱肋内倾角的设置能有效增强结构整体刚度和提高整体稳定性,但增大拱肋内倾角的同时对结构抗扭转也更加不利,内倾角的选取需综合考虑;横撑刚度增大,对拱肋面内刚度影响较小,对面外刚度有所提升,但整体而言效果并不显著,通过改变横撑截面尺寸和材料的方式来增强横撑刚度并不经济,不推荐采用;拱肋与桥面梁相接处短吊杆失效对结构自振频率影响甚微,对于该类情况应着重关注桥面梁结构强度破坏、失稳破坏以及失效吊杆周边吊杆力变化;本文参数取值下,拱肋内倾角变化、横撑刚度变化以及吊杆失效不会改变结构振型特征以及出现的次序。

关 键 词：钢管混凝土拱桥 动力特性 内倾角 横撑刚度 吊杆失效 

分 类 号：U448.52[建筑科学—桥梁与隧道工程]