宽幅独塔双混合梁自锚式悬索桥动力特性参数敏感性分析  

作　　者：欧广源 

机构地区：[1]广西路桥工程集团有限公司,广西南宁530200

出　　处：《西部交通科技》2025年第1期126-129,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：文章建立全桥有限元模型对某景观宽幅自锚式双混合梁悬索桥动力特性进行研究,分析该桥在吊杆及主缆刚度、主梁刚度及恒载集度等结构参数变化下对动力特性的影响,得出主要结论为:该宽幅独塔双混合梁自锚式悬索桥结构基频为主梁纵向漂移,表明该桥纵向刚度较小,应重点关注桥梁的纵向振动规律;吊杆及主缆刚度对该桥自振频率影响有限,钢箱梁主梁及混凝土主梁刚度对该桥自振频率有一定的影响,且钢箱梁主梁刚度的变化敏感性强于混凝土主梁刚度变化,同时该桥动力特性受荷载敏感度强,应予以重点关注;在混合梁自锚式悬索桥设计时,除优先考虑混合梁结合面位置外,还应重点选用高强轻质材料、加强施工过程管理,通过合理有效的方案控制施工误差,减小荷载误差对桥梁动力性能的影响;动力参数的变化不仅带来桥梁本身的刚度发生变化,同时容易引起振型分布的重组现象。

关 键 词：自锚式 双混合梁 动力特性 子空间迭代法 结构参数 

分 类 号：U448.25[建筑科学—桥梁与隧道工程]