山区高速公路特长隧道施工通风方案优化研究  

作　　者：邓发义 罗斗雄 张恒 

机构地区：[1]贵州路桥集团有限公司,贵州贵阳550001 [2]西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031

出　　处：《西部交通科技》2025年第1期162-165,共4页Western China Communications Science & Technology

基　　金：国家自然科学基金资助“复杂隧道群施工期通风网格动态特性分析与系统智能化控制研究”(编号:51508477)。

摘　　要：文章以武隆—道真高速公路子母岩隧道为工程依托,通过数值模拟对比分析了传统压入式通风与射流风机引导的巷道式通风在开挖距离为3000 m情况下的风流场特性与排污效率,以期为隧道工程施工通风方案优化设计提供参考。结果表明:采用射流风机引导的巷道式通风风流场特性与传统压入式通风相似,但若未合理布置射流风机,会影响风流场内涡旋形成,进而影响排污效率;若合理布置风机位置,正确引导污风风流,采用射流风机引导的巷道式通风方案具有更佳的排污效率,相较于传统通风方式,能在短时间内使施工掌子面CO浓度满足规范要求,加快施工进度。

关 键 词：公路隧道 施工通风 数值模拟 方案优化 

分 类 号：U453.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]